Сегодняшняя гонка в сим-лиге выдалась фееричной.
По скорости у меня в этот раз было всё очень даже неплохо, вот только обилие "неудобных" поворотов на этой испанской трассе Херес-де-ла-Фронтера меня выбивало из колеи. В прямом смысле слова) Куча вылетов, ошибок, разворотов...
В квалификации не смог проехать ни одного чистого круга, в результате чего показал время на полсекунды хуже того, что мог бы. В последней попытке и вовсе эпично "разложил" болид на составляющие.
Ну да ладно - тем не менее показал второе время - старт из первого ряда - не так плохо.
Со старта тут же вырвался вперёд, сзади было много борьбы, столкновений, а я лидировал в гордом одиночестве до 15-го круга - до своего пит-стопа. Потом произошла некоторая чехарда из-за разной тактики пит-стопов - одно время я снова лидировал, потом после второго пит-стопа на 30-м круге - снова 2-й. Но пилоту, который ехал в 15 сек впереди, предстояло ещё останавливаться - борьба за лидерство должна была быть не менее плотной, чем у Феттеля с Уэббером. Я понимал, что стоит на кону и ехал стабильно и в меру быстро, когда на 38-м круге, за 7 кругов до финиша... случился дисконнект. Хз по какой причине. Did not finished.
Опять вся подготовка к гонке коту под хвост. Да и воскресенье "пропало не зря" - были куда более интересные альтернативные планы. Дико устал от сим-рэйсинга. Осталось всего два этапа - и долгожданный покой для нервов. Ушёл бы раньше, если б не админство.
Хорошо, что пивной магазин рядом. Хотя очень хотелось взять водки...
Иногда возникает сильное желание заняться какими-нить боями без правил. Надо же как-то вымещать дикое количество негативной энергии. А то так и до ВНЕЗАПНОГО атомного взрыва недалеко.
По скорости у меня в этот раз было всё очень даже неплохо, вот только обилие "неудобных" поворотов на этой испанской трассе Херес-де-ла-Фронтера меня выбивало из колеи. В прямом смысле слова) Куча вылетов, ошибок, разворотов...
В квалификации не смог проехать ни одного чистого круга, в результате чего показал время на полсекунды хуже того, что мог бы. В последней попытке и вовсе эпично "разложил" болид на составляющие.
Ну да ладно - тем не менее показал второе время - старт из первого ряда - не так плохо.Со старта тут же вырвался вперёд, сзади было много борьбы, столкновений, а я лидировал в гордом одиночестве до 15-го круга - до своего пит-стопа. Потом произошла некоторая чехарда из-за разной тактики пит-стопов - одно время я снова лидировал, потом после второго пит-стопа на 30-м круге - снова 2-й. Но пилоту, который ехал в 15 сек впереди, предстояло ещё останавливаться - борьба за лидерство должна была быть не менее плотной, чем у Феттеля с Уэббером. Я понимал, что стоит на кону и ехал стабильно и в меру быстро, когда на 38-м круге, за 7 кругов до финиша... случился дисконнект. Хз по какой причине. Did not finished.
Опять вся подготовка к гонке коту под хвост. Да и воскресенье "пропало не зря" - были куда более интересные альтернативные планы. Дико устал от сим-рэйсинга. Осталось всего два этапа - и долгожданный покой для нервов. Ушёл бы раньше, если б не админство.
Хорошо, что пивной магазин рядом. Хотя очень хотелось взять водки...
Иногда возникает сильное желание заняться какими-нить боями без правил. Надо же как-то вымещать дикое количество негативной энергии. А то так и до ВНЕЗАПНОГО атомного взрыва недалеко.
-
-
31.03.2013 в 23:31-
-
31.03.2013 в 23:42-
-
31.03.2013 в 23:52Ниччё, в жизни бывают вещи и печальней, я это, увы, познал не столь давно...
А вообще, как там? "Что не убивает тебя, делает железным" (в песне слегка изменили известную фразу). Блин, сколько ж железа может быть в организме? Если так, то я скоро реально звенеть уже начну всякими интересными местами, извиняюсь))