• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: рэйсинг (список заголовков)
01:15 

Ч.3. Автодром и Олимпийский парк



Ну и, наконец, непосредственно про арену действий Гран-При России.

читать дальше

@темы: рэйсинг, фото

05:17 

Сочи

Прежде чем начну обстоятельный рассказ о поездке - вот вам клип-презентация этой самой поездки. Да, я попробовал себя и в роли видеооператора. Фото уже не так интересно, а вот видео, да ещё с помощью фотоаппарата, что накладывает ряд ограничений - это свежо.


@темы: креатив, рэйсинг

02:04 

Начнём-с...

В качестве затравки.

Вообще ГП России много обсуждают в СМИ и блогах. Кадры ВВП, общающегося с Росбергом и Хэмилтоном. Фото самых красивых в мире грид-гёрлз. Пейзажные красоты Олимпийского парка. Выражения болельщицкого восторга, "волны" на трибунах, живые "картины" на трибуне в честь Квята. И неудачу Квята (вернее, Toro Rosso) тоже обсуждают. И я тоже много чего расскажу.

И обсуждают якобы скучную конфигурацию самой трассы. Не буду говорить про уникальный "бесконечный" поворот вокруг Медальной площади - кажется, что автомобили в нём нарушают законы физики. А уж когда там несутся бок-о-бок - дух захватывает. Просто обычно сетуют на малое количество обгонов в гонке Ф-1. Это и впрямь было так. Но виновата в этом Пирелли, которая привезла на гонку неподходящие, "дубовые" типы резины. Это лишь эпизод. А в качестве ответа на "скучную" конфигурацию - последний круг воскресной гонки GP2.


@темы: рэйсинг

17:22 

В Россию с тревогой



motor.ru/articles/2014/10/06/journosaboutsochi/

Любопытная статья. Конечно, это нельзя расценивать как полноценную выборку - скорее, отдельные выхваченные штришки на тему. Если это хоть чуть-чуть соответствует действительности, то отрадно, что большинство журналистов, не задействованных в политико-пропагандистских механизмов разных стран - обычные разумные люди с обычными суждениями. Ну, кроме британцев, как водится...

Я в Сочи тоже полечу с тревогой. Ибо не знаю, какой набор одежды брать при разбросе температур от +23 градусов (в Адлере у моря) до +3 (Роза Хутор). Ну да ладно, это приятные хлопоты.

Единственный задумчивый хмык у меня вырвался, когда прочертил прямую линию от Москвы до Сочи.

читать дальше

Но, конечно, внутренние авиалинии летают по другим маршрутам.

А тревога, связанная с российской Ф-1, тоже присутствует. Новостей о состоянии пилота команды Marussia Жюля Бьянки до сих пор нет... Жутко нелепая и страшная авария вчера была.

@темы: рэйсинг

14:29 

Квят в следующем году - в Ред Булле!!!!!!



Слухи о том, что Себастьян Феттель может уйти из Red Bull Racing в конце
сезона, ходили давно. Сегодня утром команда подтвердила, что немецкий
гонщик покидает коллектив из Милтон-Кинса. В 2015 году напарником
Даниэля Риккардо станет российский пилот Даниил Квят.



«Себастьян Феттель сообщил нам, что покинет Red Bull Racing в конце
сезона 2014 года, – сказано в сообщении команды. – Мы хотим от всего
сердца поблагодарить его за ту невероятную роль, которую он сыграл в Red
Bull Racing в последние шесть лет.



С момента прихода в Red Bull Racing в 2009 году, Себастьян вместе с
командой одержал 38 побед, завоевал 44 поула и восемь чемпионских
титулов: в личном зачете и Кубке конструкторов. Если включить в этот
список успехи Себастьяна во второй команде Red Bull, Toro Rosso, вместе с
нами он одержал 39 побед и завоевал 45 поулов.



Мы желаем Себастьяну всего наилучшего в дальнейшей карьере и с
нетерпением ждём наступления новой эры, поскольку в команде появилась
вакансия для следующего поколения гонщиков Red Bull. За последние годы
молодежная программа Red Bull открыла многих талантливых пилотов,
включая Себастьяна Феттеля и Даниэля Риккардо, который за рулем машины
RB10 одержал три победы в своем дебютном сезоне в составе команды.



Мы рады сообщить, что Даниэль продолжит выступать в команде в 2015 году
вместе с другой восходящей звездой молодежной программы Red Bull –
Даниилом Квятом».

@темы: рэйсинг

20:49 


@настроение: Наиофигительнейшее!!!

@темы: рэйсинг, фото

12:52 

Моя тема)

Стиг совершил банджи-прыжок на машине Lotus F1



Ощутил вдруг, как соскучился по роупджампу за два года. Хотел даж поехать на прыги вчера, да небольшой пятнично-субботний фэйл скорректировал мои планы. :)
Но без ощущения свободного падения грустно...


@темы: рэйсинг

01:34 

Американские гонки настолько суровы...)

"999 кругов" дождевой гонки и шлем Михаила Алёшина со следами... шин!




@темы: рэйсинг

20:38 

WSR

Сегодня, когда наконец-то холода ушли, открыл шариково-подшипниковый роликовый сезон, на ВДНХ. Всего один раз упал! Прогресс)
Чёрт, где я - там реконструкция. Весь ВДНХ в лесах, газоны перекопаны... Нашли, когда глобальщиной заниматься. Ну хоть асфальт всё такой же офигенный.

***

А вот и фотоотчёт о WSR подоспел, с пылу с жару, налетай)) Кое-какие фото подписал. Было круто!




@темы: фото, рэйсинг

19:09 

What a race days!!!

В субботу съездили на автодром Moscow Raceway под Волоколамском, на этап Мировой серии Рено. Послушал российский гимн после победы Сергея Сироткина в гонке основного класса (3.5 литра), потренировался в качестве механика менять колёса у "формульных" машин, взял автограф у Дани Квята. Всё правильно сделал)



А вчера, уже очень поздно по московскому времени, первый российский гонщик заокеанской "формульной" серии Indicar Миша Алёшин завоевал второе место в жесточайшей борьбе на Гран-При Хьюстона.



(справа - напарник Алёшина и победитель этого ГП, Симон Пажно) :)

У меня просто нет слов. Я счастлив. :)

@темы: рэйсинг

03:43 

Об Америке, России, автогонках, телевидении, зазеркалье, РПЦ и семейных ценностях

Привет, друзья!

На выходных я был на очередном мегафесте, но об этом как-нибудь потом. Как-то небольшая апатия напала на дайри - в Москве жара, на Украине выборы, в Беларуси хоккей и везде жажда отпуска и суровые трудовыебудни. Хочется встряхнуться и поговорить о чём-то интересном и слегка провокационном. Например, об Америке. По некоторым моим свежим впечатлениям.



>>> Об Америке, России, автогонках, телевидении, зазеркалье, РПЦ и семейных ценностях <<<

@темы: рэйсинг

14:07 

Айртон Сенна

Дата завтра, но завтра я буду без инета.

1 мая - это, конечно, красный день календаря, День солидарности трудящихся и всё такое.

Но для многих 1 мая - чёрный день календаря. 1 мая 1994-го года, ровно двадцать лет назад, погиб один из Великих.

В возрасте трёх лет у него были замечены сложности в координации движений, он с трудом взбирался по лестницам. Родители, конечно, были встревожены. Вряд ли тогда они могли поверить, что их ребенок станет самым быстрым человеком планеты. Что он станет легендой ещё при жизни. А смерть в расцвете сил сделает его легендой навсегда.



Признаться, когда я услышал, что впервые за долгое время будут снимать фильм о Формуле-1 (Rush), и... это будет противостояние Лауда/Хант, у меня, как, наверное, и у большинства, сразу родился вопрос: "Но почему не Сенна?!" Тем более, что и у него был свой принципиальный соперник - Ален "Профессор" Прост. И только потом я понял. Весь блеск характера Ханта можно уместить в один сезон. Всю силу характера Лауды можно проиллюстрировать одним сезоном. Но это не сработает в случае с Сенной и Простом. Ни один художественный односерийный фильм не выдержит всю драму их десятилетнего противостояния в Формуле-1, когда они побили практически все рекорды и на протяжении всех десяти лет единолично приковывали к себе внимание всех болельщиков "королевских" автогонок.

Неужто что-то из этих десяти лет участия Айртона Сенны в Формуле-1 можно оставить за кадром? Как в 84-м он плакал под дождём на подиуме Монако, финишировав вторым на скромном Toleman? А плакал из-за того, что... если бы не остановка гонки из-за опасных условий, то через пару кругов он бы стремительно нагнал и обошёл лидера (Проста!) и завоевал бы свою первую победу!

Первая победа пришла год спустя, в Португалии - и опять под дождём. Уже тогда за ним и закрепилось прозвище "Человек дождя". Именно дождь на трассах всегда выявляет самых быстрых и талантливых. И тут Сенне не было равных. Дождевой Донингтон-93 стал одной из самых невероятных гонок в истории Ф-1. А с Гран-При Монако, которое "довело" его до слёз в первой гонке, он рассчитался сполна - шесть побед на узких улочках княжества. Рекорд держится и по сей день. Одной из немногих неудач на этой трассе был вылет, когда в гонке Айртон лидировал с 40-секундным преимуществом! А причиной было то... что его из боксов попросили ехать поосторожней! Он снизил скорость - и потерял концентрацию, разбил машину. (Надо ли говорить, что выиграл тогда Прост?)

"Racing is in my blood" - сказал он как-то. С этим трудно поспорить. В чём-то его эмоциональность сходна с эмоциональностью Ханта. Как и расчётливость Проста сходна с расчётливостью Лауды. Но если бухгалтерство Лауды зачастую было направлено на кропотливую работу с гонорарами, то "бухгалтерство" Проста - исключительно на филигранную работу с настройками машины. В этом Профессору не было равных. И если страсть Ханта была вызвана целой кучей вещей, то Сенна был одержим только одним - скоростью!

Когда в 88-м году Сенна и Прост оказались в одной команде, McLaren, то они просто растоптали Ф-1, на двоих выиграв 15 гонок из 16-ти! А на следующий год последняя, решающая гонка за титул окончилась их столкновением, и они стали врагами. Не соперниками, как Лауда и Хант, а настоящими врагами, не подающими друг другу руки. Они разошлись по разным командам. И финальная гонка следующего года, когда они опять между собой разыграли титул... опять привела к аварии! До сих пор ведутся споры, насколько намеренно действовал в той гонке Айртон...

Он не был "хорошим парнем" в классическом понимании этого слова. На трассе он не знал пределов, был предельно агрессивен. Он был предельно принципиален на собраниях пилотов, частенько вставал в оппозицию. Но он первым останавливал машину и кидался на помощь пилоту, попавшему в аварию. А взаимоотношения с Простом... вот что об этом говорил сам Сенна в 93-м году:

Айртон Сенна: Я как-то уже говорил, что за прошлый год понял, что я - наркоман. И мой наркотик - Прост. Мне кажется, я сошел бы с ума, наблюдая со стороны, как он выигрывает, не встречая сопротивления. До тех пор, пока он в "Формуле", я отсюда никуда не уйду. Это соперничество значит для меня очень много.

Вопрос: Почему? Все еще не можете выяснить, кто из вас сильнее?
Айртон Сенна: Не можем. Но не это главное. Главное - когда Прост рядом со мной на трассе, все, что я делаю, приобретает вкус, цвет и смысл.

Пояснения излишни.

И Сенна, как и многие бразильцы, был глубоко религиозным человеком. И верил, что Бог защитит его от всех напастей. У него в жизни было несколько серьёзных аварий, но каждый раз он выходил сухим из воды. И каждый раз говорил: "Господь в очередной раз не наказал меня, а лишь предупредил". Но однажды все предупреждения оканчиваются...

Кадры той гонки в итальянской Имоле стали печально знаменитыми. К тому времени уже 12 лет в Ф-1 не гибли люди. А накануне, в квалификации Гран-При Сан-Марино, погиб пилот Simtek Роланд Ратценбергер. Сенна и в субботу, и утром в воскресенье пытался убедить людей из FIA отменить гонку. Не отменили. И вот он сидит в кокпите мрачнее тучи. В конце прошлого сезона из Ф-1 ушёл его "наркотик" Прост. Сам Айртон, оставив "родной" McLaren, перешёл в команду принципиальных соперников в Williams. И тут ничего не получалось. Сенна благодаря личной скорости выиграл все три квалификации, но победы одерживал молодой немец Михаэль Шумахер на Benetton. Наверное, впервые в жизни Айртон не хотел выходить на старт...

То, что произошло на 7-м круге гонки, стало предметом бесчисленных расследований, судебных разбирательств, сотен тысяч статей. Отказ рулевого управления, медленный прокол или что-то ещё - истина так и не была найдена. Главное - из жизни ушёл кумир миллионов людей. В Бразилии был объявлен национальный траур, в похоронном шествии принял участие едва ли не весь Сан-Паоло. Вся страна плакала. Плакал и присутствовавший там "заклятый друг" Ален Прост.

Смерть суперзвезды в прямом эфире взбудоражила весь мир. Это изменило весь подход к безопасности автогонок, не только Ф-1. Новые конструкции болидов, новые стандарты безопасности, новые требования к трассам, новые крэш-тесты, которые получили внедрение и при испытаниях дорожных машин. И кто знает, сколько жизней на дорогах мира всё ещё спасает ежегодно этот парень.

Но без привычного желтого шлема Бразильского Волшебника Формула-1 поблёкла, потеряла цвета.

Она стала безопасной. 20 лет без смертей. Она устремилась к новым рекордам (спасибо Шумахеру и Феттелю). Но она потеряла ту страсть, что вложил в свои 41 победу, 61 поул-позицию, 80 подиумов и три чемпионских титула Айртон Сенна да Силва.


@темы: рэйсинг

02:16 

Да-а, сегодняшняя ночная гонка развеяла почти весь мой скепсис по поводу новой Формулы-1. Столько борьбы и обгонов на сухой трассе я не припомню за последние годы. Ну и Мерседес, конечно, молодцы что так отчаянно боролись между собой, без всякой осточертевшей "командной тактики". Хотя, конечно, то, что они они выступают в своей лиге, несколько напрягает.

Кадр дня - солист AC/DC Брайан Джонсон берёт интервью у пилотов на подиуме Гран-При Бахрейна.


@темы: рэйсинг

17:53 

Подиум вчерашнего ГП Малайзии. Встретились два крутяги)



Бенедикт Камбербетч, который прилетал в Малайзию в качестве ведущего церемонии награждения международной премии "Спортсмен года", берет интервью у финишировавшего третьим Себастьяна Феттеля, который несколькими днями ранее и стал этим самым спортсменом года)

А Даня Квят опять набрал очки, несмотря на слабоватую форму команды. Эх, его бы в какую-нибудь команду повыше...

@темы: кино, рэйсинг

13:28 

На злобу дня

В общем, чувствую, настало время высказаться о наболевшем. Прояснить, так сказать, свою позицию. В избежании непоняток. А то где-то была моя реплика там, где-то здесь, в аське, в кулуарах всяких. Как-то я всё иронизировал, посмеивался. Но более молчать не могу. Это слишком животрепещущая тема и для меня, и для миллионов других людей, и никакая Олимпиада и другие события это затмить для меня не могут. Вся эта бодяга продолжалась уже несколько месяцев, но в середине марта всё стало окончательно ясно, по крайней мере для меня. Идиотское желание неясных перемен (несмотря на многократные предупреждения) привело к не менее идиотским последствиям, и то, что произошло, иначе как преступлением назвать невозможно. Сразу скажу: высказываться буду предельно жёстко - начитался уже за последние месяцы "дипломатических" высказываний, тошнит уже от них. Буду называть вещи своими именами. А то находятся некоторые товарищи, которые называют это "новым витком развития" и всё такое. Но это - самый настоящий кризис. Олигархическая революция.

Поехали. Про что выскажусь, думаю, всем понятно.

читать дальше

@темы: рэйсинг

14:28 

Thor: The Dark World



Отличный фильм. Вот что такое настоящий классный блокбастер! Эх, надо было в кино идти в 3D глядеть в своё время, но я в своё время первую часть без особых восторгов посмотрел, так что на вторую забил. А зря. Вторая часть намного лучше. Мегазрелищно, захватывающе, море юмора, всё как надо. Рекомендую.

1 (One)



Документальный фильм о безопасности в Формуле-1. Хм, хотя это вряд ли отражает суть фильма. Скорее - об ОПАСНОСТИ в Формуле-1. Охватывает историю с первых дней чемпионата, с 50-х годов, и по наши дни. Огромное количество интервью с легендами автоспорта, но фильм не превращается в череду "говорящих голов" - все два часа перед нами разворачиваются архивные съёмки, которые комментируют сами участники и свидетели событий. Срежиссировано всё настолько хорошо, насколько хорошо может быть срежиссирован подобный документальный фильм. Самые яркие, харизматичные гонщики, таланты своих эпох - и их ужасающие аварии, травмы и смерти... Целая треть фильма посвящена противостоянию Ханта и Лауды (чья авария стала важной вехой на пути к повышению безопасности автогонок). Повествуются интересные детали, оставшиеся за кадром в Rush. Интересующимся этой битвой - рекомендую. Но и остальные истории не менее интересны, и обычно трагичны. Кларк, Риндт, Севэр, Вильнёв, Сенна и другие кумиры поколений... 60 лет истории Ф-1. Грань жизни и смерти.

Рекомендую как поклонникам королевских гонок, так и тем, кто хочет понять, что же такого магического в ездящих по кругу друг за другом машинках.)

rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4600124


@темы: рэйсинг, кино

00:56 

Да что же за пиздец-то творится последнее время в автоспорте... Такие люди уходят. Уже боюсь новости открывать.

В понедельник, 3 февраля, в возрасте 40 лет скончался руководитель команды Russian Time серии GP2 Игорь Мазепа - оторвался тромб.

Команда Russian Time была основана всего год назад и с первой попытки выиграла чемпионат GP2 в командном зачёте, а её пилот, Сэм Бёрд, стал вице-чемпионом серии. С 2014 года Russian Time будет выступать и в серии GP3.

@темы: рэйсинг

12:23 

F1

Шумахер по прежнему в коме, формульная общественность нервно ожидает первых презентаций и тестов турбо-болидов, построенных по новому регламенту, фильм Rush "прокатили" с премией Золотой глобус, интересно, что с номинациями на Оскар будет...

Межсезонье, унылая пора.

Ну и ладно.


@темы: рэйсинг

17:37 



Серьезная травма Михаэля Шумахера, полученная во время катания на горных лыжах во французских Альпах, вызвала большой резонанс в гоночном мире. Команды Формулы 1 желают семикратному чемпиону мира скорейшего выздоровления…

«Мы желаем Михаэлю Шумахеру скорейшего выздоровления, – написала в Twitter пресс-служба Red Bull Racing. – В это трудное время наши мысли с ним и его семьей».

Не осталась в стороне пресс-служба Williams: «Наши мысли и молитвы вместе с Михаэлем, его семьей, друзьями и болельщиками».

«Не совсем те новости, на которые мы надеялись сегодня утром, – пишет пресс-служба команды Marussia. – Мы продолжим молиться за Михаэля и его семью».

«Наши мысли вместе с Михаэлем Шумахером и его семьей. Мы желаем им силы в это трудное время», – пишет пресс-служба Sauber.

Команда Ferrari, в составе которой Михаэль Шумахер выиграл пять из своих семи чемпионских титулов, опубликовала заявление на официальном сайте: «Известие о травме Михаэля Шумахера встревожило всех в Ferrari. Президент компании Лука ди Монтедземоло и руководитель команды Стефано Доменикали поддерживают постоянную связь с семьей и родными немецкого чемпиона. Лука ди Монтедземоло высказал слова поддержки, и мы все надеемся на появление хороших новостей в ближайшее время».

Пресс-служба Mercedes AMG также выпустила короткое заявление, в котором команда желает скорейшего выздоровления Михаэлю Шумахеру.

Канцлер Германии Ангела Меркель отреагировала на известия из Франции.

«Как и миллионы немцев, канцлер Германии и члены правительства страны глубоко опечалены новостями о происшествии, в котором тяжело пострадал Михаэль Шумахер, – с таким заявлением в Берлине выступил пресс-секретарь правительства Штеффен Зайберт. – Мы надеемся, что Михаэль сможет всё преодолеть и выздороветь. Мы желаем его семье, супруге и детям побольше сил, в это трудное время надо держаться вместе».


***

Кто не в курсе - в настоящий момент Михаэль находится в коме, состояние оценивается как критическое...

@темы: рэйсинг

11:14 

Лучшая новость сезона!



Даниил Квят в сезоне 2014 года будет выступать в Формуле 1 в составе Scuderia Toro Rosso – в Red Bull предпочли 19-летнего россиянина другим участникам молодёжной программы.

На вакансию в Toro Rosso Квята называли после Антониу Феликса да Кошты, ведь Даниилу всего 19, а из серьёзных серий позади – после заключительного этапа в Абу-Даби – лишь GP3, но консультант программы Red Bull Хельмут Марко сделал ставку на россиянина...

Даниил заменит Даниэля Риккардо, став напарником Жана-Эрика Верня – продление его контракта тоже подтверждено.

Франц Тост, руководитель команды: «Мы рады продолжить политику привлечения участников молодёжной программы Red Bull. Даниил – очень талантливый гонщик, что очевидно по его выступлениям в молодёжных сериях.

Он был очень хорош в картинге, а в 2012-м завоевал титул в Формуле Renault 2.0, одержав семь побед. В этом году он провёл шесть этапов в европейской Формуле 3, одержав одну победу, завоевав пять поулов и пять раз поднявшись на подиум. Кроме того, у него есть шанс выиграть чемпионский титул в GP3, где он сейчас уступает лишь семь очков лидеру.

Даниил произвёл на команду великолепное впечатление отличной работой и информативной обратной связью на молодёжных тестах в Сильверстоуне. Все те качества, которые в дальнейшем позволят добиться прогресса, у Даниила есть, и мы используем весь опыт молодёжной программы, чтобы помочь успешному началу его карьеры в Формуле 1».

Даниил Квят: «Я хотел бы поблагодарить Red Bull и Toro Rosso за то, что мне предоставлен этот бесценный шанс! Я хотел попасть в Формулу, как только начал заниматься картингом, а в следующем сезоне эта мечта станет реальностью.

Мне удалось почувствовать вкус работы с Toro Rosso на тестах в Сильверстоуне, и этот опыт доставил огромное удовольствие. Безусловно, тот факт, что я живу в Италии и говорю по-итальянски, поможет мне быстро войти в коллектив этой команды».


www.f1news.ru/news/f1-89456.html

@темы: рэйсинг

WEB 5.015 beta

главная